V období leden–červen 2026 bylo v Ázerbájdžánu prostřednictvím dopravních koridorů přepraveno po železnici 7 milionů 587,6 tisíce tun nákladu, po moři 3 miliony 365,2 tisíce tun a silniční dopravou 5 milionů 699 tisíc tun.
Vyplývá to z údajů Státního statistického výboru.
Podle zveřejněných informací činil objem nákladu přepraveného dopravním koridorem „Jihozápad“ 261,8 tisíce tun, koridorem „Severozápad“ 2 miliony 623,3 tisíce tun, koridorem „Sever–Jih“ 4 miliony 559,3 tisíce tun a koridorem „Východ–Západ“ 9 milionů 207,4 tisíce tun. Z tohoto množství připadlo 4 miliony 595,0 tisíce tun na dopravní koridor Evropa–Kavkaz–Asie.
Tranzitní náklad představoval 46,6 % nákladu přepraveného po železnici a 46,5 % nákladu přepraveného silniční dopravou.
Ázerbájdžán v posledních letech pokračuje v realizaci rozsáhlých infrastrukturních projektů s cílem stát se jedním z hlavních tranzitních a logistických center euroasijského prostoru. Země investovala miliardy dolarů do železniční a silniční infrastruktury, námořních přístavů a logistických zařízení s cílem zvýšit objem nákladní dopravy po koridorech „Východ–Západ“, „Sever–Jih“ a po Středním koridoru. Hlavním cílem této politiky je dále posílit postavení Ázerbájdžánu jako spolehlivého tranzitního uzlu mezi Evropou a Asií.
Rozvoj Středního koridoru patří zejména mezi prioritní oblasti státní politiky. Mezinárodní námořní obchodní přístav v Baku, železnice Baku–Tbilisi–Kars, Svobodná ekonomická zóna Alat a nová logistická centra výrazně zvyšují konkurenceschopnost této trasy. V současnosti probíhají práce na rozšíření bakuského přístavu s cílem zvýšit jeho přepravní kapacitu z 15 milionů tun na 25 milionů tun a kapacitu pro odbavení kontejnerů z 500 tisíc TEU na 1 milion TEU.
